减速机使用系数详解
减速机工作系数:
减速机工作系数输入功率/减速机的额定功率,铁路减速机代理,工作系数越大减速机运行越稳定,一般选2左右就能满足要求了,具体的详见减速机选型手册,如果没有减速机选型手册可以向减速机厂家咨询。
减速机使用系数又称服务系数或安全系数:
减速机使用系数特指在减速机选型时,结合工况及从动机械等因数,确定减速机的使用系数(一般>1,即减速机容量>电机容量),来保证减速机额定的机械能和热能有余量。影响因素包括运行时间,铁路减速机厂家,负载也称'载荷'情况,等。
减速机的组成构造
减速器简介用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,铁路减速机生产,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,大兴区铁路减速机,选择较适合的减速器。减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
基本构造减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:
1、齿轮、轴及轴承组合
小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下。
2、箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
3、减速器附件
为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座准确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。